Nach einem enttäuschenden Rennen der britischen Formel-1-Meisterschaft herrschen Verwirrung und Anspannung im Mercedes-AMG Petronas Team
Toto Wolff bestätigt Untersuchung gegen Kimi Antonelli, Mercedes tappt nach Rückschlag beim Großen Preis von Großbritannien im Dunkeln.
Kimi Antonellis Vorsprung in der Weltmeisterschaft schmolz nach seinem desaströsen Auftritt beim Großen Preis von Großbritannien deutlich zusammen.
Kimi Antonellis Versuch, in Silverstone zu gewinnen, scheiterte, als sein Mercedes ein Problem hatte.(Bild: Getty)
Toto Wolff erklärte, Mercedes werde Kimi Antonellis gesamten Wagen auseinandernehmen, um herauszufinden, warum der beschädigte Radschutz beim Großen Preis von Großbritannien so gravierende Auswirkungen auf seine Leistung hatte. Der junge Italiener jagte den Führenden Charles Leclerc und schien das Tempo für den Sieg zu haben, bis er ein Problem an seinem Auto bemerkte.
Nach mehreren panischen Funksprüchen bemerkte Mercedes , dass die Radabdeckung über dem Bremsluftkanal des linken Vorderrads seines Wagens beschädigt war. Er fuhr in die Box, damit man versuchen konnte, den Schaden dort zu beheben. Als er jedoch wieder auf die Strecke geschickt wurde, hatte er immer noch Mühe, sein Auto auf der Strecke zu halten.
Antonelli schien noch ein paar Punkte retten zu können, doch er erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er beim Durchfahren der Kurven mehrfach von der Strecke abkam. Seine Hoffnungen auf eine Top-10-Platzierung wurden endgültig zunichtegemacht, als das Rennen nach einem späten Unfall von Max Verstappen hinter dem Safety-Car beendet wurde . Durch die Strafe fiel er auf Platz 15 der Gesamtwertung zurück.
Es war das zweite Mal in drei Grand Prix, dass Antonelli aufgrund eines technischen Defekts keine Punkte holte. Dadurch konnten die Konkurrenten aufschließen, und Teamkollege George Russell , der selbst zugab, dass seine Leistungen nicht gut genug waren, liegt in der Meisterschaft nun nur noch 25 Punkte zurück.
Mercedes wird die jüngsten Zuverlässigkeitsprobleme umfassend untersuchen. Teamchef Wolff erklärte: „Irgendetwas hat sich verklemmt, deshalb konnte er nicht lenken. Wir bringen das gesamte Auto zurück ins Werk, um es dort zu zerlegen und genau zu sehen, wo und wie es passiert ist und warum die Folgen so gravierend waren, dass er nicht mehr fahren konnte.“
Antonelli bewies beeindruckenden Kampfgeist und versuchte trotz des Problems, wenigstens ein oder zwei Punkte zu holen. Das Fahren mit dem beschädigten Auto führte jedoch zu der Streckenbegrenzungsstrafe. Auch wenn eine Strafe für das Verlassen der Strecke mit einem offensichtlichen Problem auf den ersten Blick hart erscheint, gibt es einen Präzedenzfall: Lewis Hamilton erhielt letztes Jahr in Singapur eine ähnliche Strafe, als seine Bremsen versagten und er mehrere Kurven abschnitt, um einen Unfall zu vermeiden, während er auf die Zielflagge zusteuerte.
Antonelli war von Renningenieur Peter Bonnington angewiesen worden, das Auto aufzugeben, und Wolff gab zu, dass er an Antonellis Stelle genauso gehandelt hätte. Er sagte: „Wenn es nur um mich ginge, hätte ich zehn Runden vor Schluss aus Sicherheitsgründen aufgegeben. Aber die Aufhängung sah in Ordnung aus. Das ist das Hauptproblem.“
„Er hat im Grunde Runde für Runde überlebt und gezeigt, dass er das kann, und wenn wir am Ende diese Strafe aufheben können, könnten diese Punkte in der Meisterschaft entscheidend sein.“
„Ich denke, für die FIA ist es sicherlich immer schwierig zu beurteilen, ob ein Auto so stark beschädigt ist, dass es tatsächlich an die Box muss. In diesem Fall denke ich, dass das Auto in Ordnung war. Es war nur diese eine Sache, die es wirklich schwierig machte, die Kurve zu nehmen.“
