Cadillac hat mit spürbar besserem Tempo beim British Grand Prix ein klares Zeichen gesetzt
Wie Cadillacs gesteigertes Tempo in Silverstone zeigte, dass das Team im Mittelfeld aufholt.
Cadillac mag zwar im Jahr 2026 noch nicht ganz am Ziel sein, aber das amerikanische Team zeigt nach neun Runden Anzeichen von Fortschritt.
Cadillac stieg in dieser Saison in die Formel 1 ein, wohl wissend, wie schwierig es ist, in einem so schnelllebigen Sport konkurrenzfähig zu sein. Man rechnete damit, zunächst am Ende des Feldes zu landen – und obwohl sich dies größtenteils bewahrheitet hat, hat das Team bereits deutliche Fortschritte gezeigt.
Das amerikanische Team profitiert von seinem kürzlich in Österreich installierten Upgrade-Paket – dem ersten größeren Update am Auto. Obwohl sie noch keine Punkte geholt haben, machen Sergio Perez und Valtteri Bottas Fortschritte beim Aufholen der Konkurrenz.
Aber gegen wen kämpfen sie, und werden sie in dieser Saison Tore erzielen?
Die Qualifikationslücken schließen sich.
In Australien lag Pérez im Qualifying über sechs Zehntelsekunden hinter Fernando Alonso , Bottas war noch weiter zurück. Der Abstand zum nächsten Nicht-Aston-Martin-Fahrzeug betrug fast 1,4 Sekunden.
Das Cadillac- Duo hat inzwischen Fahrer wie Alonso und Lance Stroll überholt , sowohl in Bezug auf die Rundenzeit als auch auf die Renngeschwindigkeit, wobei die Probleme von Aston Martin hinlänglich bekannt sind .
Doch blicken wir vor nach Silverstone: Bottas qualifizierte sich vor einem Alpine-Fahrer und lag nur eine halbe Sekunde hinter dem langsamsten Haas-Piloten Esteban Ocon . Niemand kann leugnen, dass Cadillac nun verdientermaßen mit den Teams im unteren Mittelfeld mithält.
Sie haben es in dieser Saison noch nicht geschafft, mit ihrem Auto in Q2 oder SQ2 zu kommen, aber wenn sie ihre Entwicklung in diese Richtung fortsetzen, ist es durchaus möglich, dass ihnen dies noch vor Jahresende gelingt.
Wie sieht es mit dem Renntempo aus?
Weder Perez noch Bottas haben in dieser Saison ein Tor erzielt, obwohl Perez in Monaco dem Treffer sehr nahe kam. Zunächst erhielt er den P10-Punkt dank Elfmetern für andere Spieler, bevor Perez selbst einen Strafstoß nach der Spielzeit zugesprochen bekam .
Manche ihrer Platzierungen wurden durch Ausfälle von Fahrern weiter vorne begünstigt; Bottas erreichte in China einen 13. Platz, während Perez zweimal 14. wurde. Doch letztendlich ist es ihre Renngeschwindigkeit, die den Unterschied ausmacht.
Der späte Einsatz des Safety-Cars beim Großen Preis von Großbritannien verringerte künstlich die Abstände im Fahrerfeld und in den Endzeiten, aber zuvor kämpften die Cadillacs hart mit Haas und Williams um die Positionen.
Und wenn man bedenkt, dass Perez beim Saisonauftakt in Australien drei Runden Rückstand hatte, lag er in China nur eine Runde zurück, bevor er in Japan und erneut in Monaco in der Führungsrunde ins Ziel kam, was eine echte Weiterentwicklung zeigt.
Das Team liefert sich in letzter Zeit einen erbitterten Kampf mit den Haas-Wagen um die Vorherrschaft, wobei sich auch Williams, ein anderes Team, oft im Rennen mit den Cadillacs wiederfindet.
„Eines unserer besten Rennen bisher“ – Perez über den Großen Preis von Großbritannien
„Insgesamt war es ein gutes Rennen und wahrscheinlich eines unserer besten in dieser Saison“, sagte Perez nach seinem 14. Platz in Silverstone. „Wir hatten einen wirklich guten Start und haben darum gekämpft, den Haas hinter uns zu halten.“
Während Haas zweifellos den Faden verloren hat, ist die Tatsache, dass Cadillac mit einem Auto, das Anfang der Saison unter Ollie Bearman den fünften Platz belegte, konkurrenzfähig ist, ein beeindruckender Fortschritt.
Doch weitere Entwicklungen stehen bevor – und Cadillac kann es sich nicht leisten, den Anschluss zu verpassen.
„Es gibt noch einiges zu tun, aber wir müssen dranbleiben und hoffentlich bringt uns das nächste Upgrade-Paket nach oben. Mit etwas mehr Tempo können wir wirklich mit den Mittelfeldteams mithalten und dann auch ernsthafter um den Titel mitspielen“, schloss Pérez.
„Ich denke, wir haben unser Tempo insgesamt verbessert“, fügte Bottas hinzu. „Zeitweise, besonders auf den harten Reifen, hatte ich das Gefühl, dass wir etwas näher am Mittelfeld waren und gleichzeitig während des gesamten Rennens einen guten Vorsprung auf Aston Martin halten konnten.“
Näher heranzukommen ist das eine, das Mittelfeld im Kampf um die letzten Punkteplätze zu schlagen, das andere.
Cadillac ist 2026 nicht mehr das Schlusslicht – aber sie könnten trotzdem etwas Glück brauchen, um in diesem unglaublich umkämpften Mittelfeld Punkte zu holen.
