Max Verstappens jüngster Unfall hat die Fans in Atem gehalten, und nun hat sich Red Bull erstmals geäußert
Max Verstappen verunfallte in der Schlussphase des heutigen Qualifyings zum Großen Preis von Österreich.Das Qualifying für den Großen Preis von Österreich für Max Verstappen fand heute Nachmittag ein jähes Ende, als sein RB22 in Q3 in Kurve 9 in die Leitplanken krachte.
Der viermalige Weltmeister verlor plötzlich die Haftung am Heck, wodurch sein Wagen vor den Augen der heimischen Red-Bull-Fans von der Strecke abkam.
Verstappen wird morgen von Startplatz fünf ins Rennen gehen, George Russell sicherte sich die Pole-Position vor Charles Leclerc, Lewis Hamilton und Kimi Antonelli.
Die vorherige Runde des Niederländers in Q3 hatte eine Zeit von 1:06,475 Minuten ergeben, womit er zunächst auf dem dritten Platz lag, bevor der Unfall seine Chancen auf eine Verbesserung zunichtemachte.
Max Verstappen krachte in Q3 in Kurve 9 in die Leitplanken.
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Es ist das erste Mal seit 2020, dass Verstappen die Pole-Position auf dem Red Bull Ring nicht erringen konnte, nachdem er das Qualifying an dieser Strecke vier Jahre in Folge dominiert hatte.
Verstappen schilderte den Ablauf der Ereignisse, die zu seinem Unfall führten, und enthüllte, dass die Probleme bereits früher in der Runde begonnen hatten.
„In dieser Runde, in Kurve 6, gab es einen heiklen Moment beim Einlenken“, sagte er gegenüber Sky Sports. „Es ist etwas seltsam, da ich das ganze Wochenende über nichts Vergleichbares erlebt habe.“
Der 28-Jährige machte trotz dieses Warnsignals weiter, nur um wenige Augenblicke später mitzuerleben, wie sich die Situation dramatisch verschlechterte.
„Dann, in Kurve 9, war es plötzlich weg. Keine kleine Korrektur, sondern ein kompletter Lenkeinschlag. Das ist etwas seltsam, wir werden uns das ansehen“, erklärte Verstappen.
Max Verstappen hat sich zum ersten Mal seit dem Vorfall geäußert.
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Der Niederländer beschrieb, wie er beim Einlenken in die Kurve ein Gefühl verspürte, als ob der Anpressdruck plötzlich nachließ.
„Sobald ich das Lenkrad drehte, war es komplett verschwunden“, fügte er hinzu.
Die Ingenieure von Red Bull arbeiten nun daran, die Ursache der mechanischen Anomalie zu ermitteln.
Verstappens Teamkollege Isack Hadjar vermutete, dass das Problem damit zusammenhängen könnte, dass sich der Heckflügel nach einer Geradeausfahrt nicht richtig schließt, doch der Niederländer wies diese Theorie zurück.
„Wir sind uns dessen bewusst, ich denke, auch andere Teams sind sich dessen bewusst, und man ergreift bereits Maßnahmen dagegen“, sagte Verstappen. „Also habe ich das getan.“
Der viermalige Weltmeister betonte, er habe keine Änderungen am Setup des Wagens vorgenommen und gehe nicht über vernünftige Grenzen hinaus.
„Normalerweise kann man ein Übersteuern abfangen, aber das war leider überhaupt nicht kontrollierbar“, bemerkte er.
Das Team wird die Datenanalyse im Vorfeld des morgigen Rennens fortsetzen, um herauszufinden, was bei ihrem Upgrade-Paket schiefgelaufen ist.
Verstappen räumte ein, dass ein Startplatz auf dem Podium vor dem Vorfall in Reichweite gewesen sei.
„Realistisch gesehen hätten wir auch Dritter werden können, das ist etwas besser als Fünfter“, sagte er gegenüber Sky Sports.
Der Niederländer dämpfte jedoch die Erwartungen, indem er auf die bekannten Startschwierigkeiten von Red Bull hinwies.
„Aber realistisch betrachtet, denke ich, dass selbst wenn wir Dritter geworden wären, der Start für uns schwierig ist, sodass wir wahrscheinlich auf Platz 5 zurückfallen würden“, räumte er ein.
Max Verstappen ist überzeugt, dass ein Podiumsplatz vor dem Unfall in greifbarer Nähe war.
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Das Team hatte auf der Heimstrecke des Mutterkonzerns ein umfangreiches Upgrade-Paket eingeführt, Verstappen will sich jedoch noch nicht zu dessen Wirksamkeit äußern.
„Es gibt noch einige Dinge, die wir aus dem Gesamtpaket verstehen wollen, einige, die gut funktioniert haben, und einige, die nicht so gut funktioniert haben, und darauf aufbauend“, sagte er.
