Lewis Hamilton liefert im Formel-1-Rennen zur Saisonmitte 2026 unbestreitbare Beweise: Kimi Antonelli muss sich derweil der harten Realität stellen, da der Leistungsunterschied immer deutlicher wird – die jüngsten Entwicklungen werfen ernsthafte Fragen über die Zukunft und die Rennlandschaft auf und versprechen viele Überraschungen
Lewis Hamiltons unbestreitbarer Beweis zur Saisonhalbzeit der Formel 1 2026, während Kimi Antonelli die Realität einholt.
Halbjahresrückblick unseres Formel-1-Korrespondenten Daniel Moxon.
Lewis Hamilton hat dieses Jahr die Chance auf den Titel, aber der Teenager Kimi Antonelli ist der überwältigende Favorit.(Bild: Getty)
Lewis Hamilton ist zweifellos wieder ein ernstzunehmender Titelkandidat in der Formel 1 – doch die unruhigen letzten Wochen könnten seine Meisterschaftsträume noch zunichtemachen. Nach einem enttäuschenden ersten Jahr im Ferrari-Trikot hat er in dieser Saison einige der „Premieren“ erreicht, auf die er sich nach eigenen Angaben bei seinem Wechsel zur Scuderia gefreut hatte.
Mit 41 Jahren erreichte er bei seinem 26. Start für Ferrari den ersten Podiumsplatz beim Großen Preis von China . Mitte Juni folgte dann der lang ersehnte erste Sieg in Barcelona. Die Erwartung war, dass er und Ferrari von da an weiter an Fahrt gewinnen würden. Zwar haben sie das auch teilweise geschafft, doch Hamilton wird in seine Sommerferien mit der Frage gehen, was hätte sein können.
Denn er sollte deutlich näher als 50 Punkte hinter dem überraschenden Führenden Kimi Antonelli liegen . Vor allem in Silverstone und Spa-Francorchamps bot sich die Chance, Schwung aufzunehmen. Teamkollege Charles Leclerc bewies dies mit dem Sieg beim Großen Preis von Großbritannien und dem zweiten Platz in Belgien eine Woche später.
Hamilton? In beiden Rennen durch Strafen behindert, und beim Großen Preis von Ungarn am vergangenen Sonntag kamen noch zwei weitere hinzu. Ein klares Muster ist nicht erkennbar. In Silverstone hatte er einen Frühstart. Eine Woche später kassierte er fragwürdige fünf Sekunden Strafe, weil er George Russell in der ersten Runde von der Strecke rammte, obwohl er eigentlich nirgendwo anders hin konnte.
In Ungarn wurde er zweimal bestraft, zunächst wegen Behinderung eines anderen Fahrers im Qualifying und dann wegen Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse. Beides wäre vermeidbar gewesen, wenn Ferraris Leistung an diesem Wochenende nicht, wie Teamchef Fred Vasseur es ausdrückte, „sehr schlecht“ gewesen wäre. Doch wie Hamilton selbst zugab, muss er den Rennkommissaren keinen Grund mehr geben, ihn zu bestrafen.
Er liegt zwei volle Grand-Prix-Siege an Punkten hinter Antonelli. Das ist bei noch (voraussichtlich) ausstehenden zwölf Rennen alles andere als uneinholbar, lässt aber kaum noch Spielraum für Fehler, sollte Hamiltons Ferrari-Märchen wahr werden. Die wirklich erstaunliche Geschichte zu diesem Zeitpunkt ist, wie gut Antonelli bisher war.
Eigentlich sollte es George Russells Jahr werden, und Mercedes sollte zumindest die ersten Rennen dominieren. Genau das ist auch eingetreten, doch während Russell vom Pech verfolgt wurde, hat sein Juniorpartner kaum einen Fehler gemacht.
Seine sechs Siege haben Antonelli eine souveräne Position verschafft. Technische Ausfälle in Barcelona und Silverstone, die ihn beide in den Top Drei trafen, sind der einzige Grund, warum seine Podiumsbilanz nicht makellos ist. Und das alles vor seinem 20. Geburtstag Ende des Monats.
Es gibt keinerlei Anzeichen dafür, dass Antonelli einbrechen wird. Er ist der absolute Favorit, den Rekord für den jüngsten Formel-1-Weltmeister aller Zeiten zu brechen, der derzeit von Sebastian Vettel mit 23 Jahren gehalten wird. Dennoch ist es zu früh, Hamilton, Leclerc, Russell, Lando Norris nach seinem ersten Sieg am vergangenen Sonntag und selbst Max Verstappen , der bemerkenswerterweise in diesem Jahr noch keinen Sieg einfahren konnte, abzuschreiben.
Alpine startete stark im Kampf um den Titel des besten Teams der übrigen Fahrer, doch Racing Bull konnte sie dank einer starken Schlussphase überholen und sich auf Platz fünf vorarbeiten . Liam Lawson blüht nach seiner Degradierung vom Red-Bull -Hauptteam auf , während sein neuer Teamkollege Arvid Lindblad (18) an acht von elf Wochenenden Punkte holte und damit unter Beweis stellte, warum er als Großbritanniens nächster großer Star gilt.
Oliver Bearman legte einen starken Start hin und ließ seinen erfahrenen Teamkollegen Esteban Ocon weit hinter sich, während die Leistung von Haas rapide nachließ. Williams kam überhaupt nicht in Fahrt, was den in London geborenen Thailänder Alex Albon wütend machte und Carlos Sainz dazu veranlasste , seine Optionen, darunter Alpine und Audi , zu überdenken .
Der Neueinsteiger Cadillac hat einen soliden Start hingelegt, doch die Zuverlässigkeit erwies sich als anhaltendes Problem. Dennoch waren sie eine Zeit lang Aston Martin überlegen. Adrian Neweys B-Spec-Wagen zeigte in Ungarn jedoch eine deutlich verbesserte Leistung, und mit weiteren Teilen und einem neuen Honda-Motor, die nach dem Sommer erwartet werden, herrscht wieder großer Optimismus.
