Ein Formel-1-Team hat unerwartet eine schwere Finanzkrise eingeräumt: Investoren sind eingesprungen, um das Team inmitten eskalierender interner Spannungen zu „retten“ – doch hinter dieser seltenen Bestätigung verbergen sich eine Reihe tiefgreifender Anzeichen von Instabilität, die Fragen über die Zukunft des angeschlagenen Teams und größere Umwälzungen aufwerfen, die die gesamte Rennsaison erschüttern könnten
Formel-1-Team räumt finanzielle Probleme ein, Investoren versuchten, das angeschlagene Team zu stützen
Die Saison begann so vielversprechend, doch aufgrund fehlender Ressourcen stagnierte das Team.
Haas wurde von seinen Konkurrenten in der Entwicklung überholt.(Bild: Getty)
Ayao Komatsu erklärte, er führe „sehr gute Gespräche“ mit potenziellen Investoren, da Haas im Vergleich zu seinen Formel-1-Konkurrenten weiterhin finanziell unterlegen sei. Das Team ist seit zehn Jahren in der Formel 1 aktiv, bleibt aber das einzige Team im Starterfeld, dessen Ausgaben die jährliche Budgetobergrenze nicht erreichen.
Die Ausgabenobergrenze liegt für die Saison 2026 bei knapp 160 Millionen Pfund, exklusive Fahrergehälter sowie der Gehälter der drei Topverdiener eines Teams und weiterer nicht leistungsbezogener Ausgaben wie beispielsweise für Marketing. Abgesehen von Haas verfügen alle Formel-1-Teams über die nötigen Mittel, um sich dieser Obergrenze so weit wie möglich anzunähern, ohne sie zu überschreiten – dies gilt auch für den Neueinsteiger Cadillac .
Doch während viele dieser Organisationen über 1.000 Mitarbeiter beschäftigen, ist Haas mit rund 400 Mitarbeitern mit Abstand das kleinste Team im Motorsport. Teamchef Komatsu nannte dies als Hauptgrund für den enttäuschenden Saisonverlauf nach einem starken Start.
Oliver Bearman holte an den ersten beiden Rennwochenenden 17 Punkte, doch das Team konnte in den darauffolgenden neun Rennen nur noch vier weitere Punkte erzielen, darunter null Punkte in den letzten fünf Veranstaltungen. Bearman erklärte kürzlich, sein Team sei „von der Konkurrenz überholt und abgehängt worden“, doch sein Chef hat eine klare Erklärung dafür.
Auf die Frage, ob Haas nun das Budgetlimit voll ausschöpfen könne, antwortete Komatsu: „Ich wünschte, wir könnten, aber das können wir nicht. Es gehört zu meinen obersten Prioritäten, dieses Team so zu finanzieren, dass wir das Budgetlimit einhalten können. Denn das ist die Mindestanforderung, richtig? Diesen ersten Schritt sollten wir erreicht haben.“
„Wir haben darüber gesprochen, dass wir technologisch unterlegen sind. Das spiegelt aber nicht etwa mangelnde Fähigkeiten unserer Jungs wider. Ehrlich gesagt, leisten sie fantastische Arbeit. Jeder, der sich in der Formel 1 auskennt, unsere Teamgröße und -ressourcen kennt und weiß, was wir leisten, wird diese Aussage verstehen.“
„Ich halte sie für sehr fähig. Sie arbeiten als Team. Ihre Kommunikation ist klar. Es herrscht eine Fehlerkultur. Ich denke, die Kultur entwickelt sich gut, und das Potenzial ist vorhanden. Aber bisher kann ich ihnen nicht genügend Gelegenheiten bieten, damit unsere Leute ihr Können unter Beweis stellen können.“
„Was sie zu Beginn des Jahres geleistet haben, war völlig unerwartet. Man kann nicht erwarten, dass das kleinste Team in einem Jahr mit den größten Regeländerungen so spielt wie wir zu Saisonbeginn. Das ist für uns nicht tragbar.“
„Es liegt also nicht an unseren Jungs, sondern eher an mir. Ich muss höhere Einnahmen für das Team generieren und ein besseres Umfeld für sie schaffen. Sobald wir das geschafft haben, haben wir die richtigen Leute dafür. Wir haben die Fahrer dafür. Ich bin mir sicher, dass wir zurückkommen können.“
„Solche Dinge brauchen Zeit. Deshalb versuche ich wirklich, das so schnell wie möglich umzusetzen. Aber ich habe nicht erst jetzt damit angefangen. Wir arbeiten schon länger daran. Wir führen also sehr gute Gespräche. Aber ganz ehrlich, es ist unseren Jungs gegenüber nicht fair, diese Einschränkung zu haben. Es ist, als würden sie mit gefesselten Händen kämpfen.“
