Revolution bei Aston Martin enthüllt: Adrian Newey sorgt mit einem radikal überarbeiteten Rennwagen für Aufsehen – erste Bilder sind jetzt draußen!
Erste Fotos zeigen Adrian Neweys radikal überarbeiteten Aston Martin F1-Rennwagen – jetzt enthüllt
Aston Martin hat auf den Großen Preis von Ungarn gewartet, um seine bedeutenden neuen Verbesserungen zu präsentieren.
Adrian Neweys neue Version des AMR26 soll in Budapest Premiere feiern.(Bild: Getty)
Aston Martin hat vor dem Großen Preis von Ungarn an diesem Wochenende seinen überarbeiteten Formel-1-Rennwagen enthüllt . Das Team hofft, mit der neuen Version des AMR26 konkurrenzfähiger zu sein als in den letzten Wochen, die für alle Beteiligten schwierig waren, da sie mit Abstand das langsamste Team im Feld waren.
Während andere Teams ihre Fahrzeuge im Laufe der Saison weiterentwickelt haben, waren die Verzögerungen bei Aston Martin beabsichtigt. Der Wagen war von Beginn der Vorsaisontests an deutlich langsamer als erhofft, und zudem wurde das Team durch einen schwachen und mitunter unzuverlässigen Motor des neuen Zulieferers Honda behindert.
Verbesserungen in diesem Bereich sollen nach der Sommerpause folgen. Honda plant, zum Großen Preis der Niederlande Ende August bessere Motoren einzuführen. Auf das neue Chassis musste das Team jedoch nicht so lange warten: Der überarbeitete Wagen von Designchef Adrian Newey ist bereits an diesem Wochenende in Budapest einsatzbereit, wenn auch mit einem Mangel an Ersatzteilen.
Das überarbeitete Design wurde nun enthüllt: Der Wagen wurde am Donnerstag in der Aston-Martin-Garage für den Renneinsatz aufgebaut. Fotografen in der Boxengasse konnten Bilder des aufgebockten Wagens während des Aufbaus in der Garage aufnehmen.
Obwohl das endgültige Design noch nicht präsentiert wird, sind bereits deutliche Unterschiede zum bisherigen Aussehen des Wagens erkennbar. Fotos des Chassis in der Garage zeigen Designänderungen wie neu geformte Lufteinlässe an den Seitenkästen, einen überarbeiteten vorderen Unterboden und zusätzliche Winglets am Heckflügel.
Das vollständige Design wird am Freitagmorgen in der Boxengasse vor dem ersten Training des Wochenendes der Öffentlichkeit präsentiert. Dann erhalten wir auch einen detaillierteren Überblick über alle Änderungen am Fahrzeugdesign, die im üblichen FIA-Upgrade-Dokument veröffentlicht werden.
Newey hofft, dass allein die Gewichtsersparnis am Wagen eine deutliche Leistungssteigerung mit sich bringt, wollte aber keine konkrete Zahl nennen, wie viel Rundenzeit das B-Spec-Design seiner Meinung nach einsparen könnte. Er sagte: „Die wichtigsten Strukturelemente bleiben gleich – Chassis und Getriebearchitektur ändern sich nicht grundlegend –, aber wir haben an beiden Gewicht eingespart.“
„Die Vorderradaufhängung ist unverändert. Die Hinterradaufhängung wurde leicht überarbeitet. Wir haben eine neue Nase entwickelt und die aerodynamischen Flächen grundlegend überarbeitet. Die Grundstruktur ist zwar ähnlich, aber es handelt sich um ein umfangreiches Aerodynamikpaket in Verbindung mit einer deutlichen Gewichtsreduzierung. Ziel ist es, sehr nah an das Gewichtslimit heranzukommen. Wir erwarten einen großen Fortschritt, aber ich möchte ungern konkrete Zahlen nennen. Wir müssen abwarten, bis das Auto auf der Rennstrecke ist.“
