Startaufstellung des Großen Preises von Ungarn erneut durcheinandergewirbelt: FIA-Entscheidung in letzter Minute – Kimi Antonelli im Zentrum des Schocks!
Die Startaufstellung des Großen Preises von Ungarn ändert sich erneut, nachdem die Formel-1-Rennkommissare die Bombe um Kimi Antonelli platzen ließen.
Lewis Hamilton wurde als Erster bestraft, und anschließend erhielt auch Kimi Antonelli eine Startplatzstrafe.
Kimi Antonelli wurde für den Großen Preis von Ungarn eine niedrigere Startposition zugewiesen.(Bild: Getty)
Kimi Antonelli wurde wie Lewis Hamilton vor dem Großen Preis von Ungarn mit einer Startplatzstrafe belegt . Der Italiener hatte sich im Qualifying den vierten Platz gesichert und glaubte, den dritten Platz geerbt zu haben, nachdem Hamilton wegen Behinderung von Oscar Piastri während des Qualifyings bestraft worden war .
Die Rennleitung hat nun bestätigt, dass auch er eine Startplatzstrafe von drei Plätzen absitzen muss, da er am Ende des Qualifyings, als Max Verstappen von der Strecke abkam, nicht ausreichend auf die gelben Flaggen reagiert hatte. Antonelli gab im Anschluss an, er habe das Gefühl gehabt, ausreichend vom Gas gegangen zu sein, doch die Rennleitung kam zu einem anderen Schluss.
Antonelli wurde eine Startplatzstrafe von drei Plätzen auferlegt, wodurch er von Startplatz vier auf Platz sieben zurückfällt, hinter seinen Teamkollegen und Titelrivalen George Russell . Zusätzlich wurde Antonelli ein Strafpunkt in seine Rennlizenz eingetragen, womit er nun insgesamt vier Strafpunkte in den letzten zwölf Monaten hat. Jeder Fahrer, der vor Ablauf der Frist zwölf Strafpunkte erreicht, wird automatisch für ein Rennen gesperrt.
Zur Begründung der Strafe gegen Antonelli schrieben die Rennkommissare: „Der Fahrer von Auto 12 [Antonelli] gab an, beim Erscheinen der gelben Flagge und der Warnleuchte früher vom Gas gegangen zu sein als in seiner vorherigen schnellen Runde. Dies wurde durch die Telemetrie bestätigt. Die Geschwindigkeitsreduzierung erfolgte jedoch nur kurzzeitig, und tatsächlich war die Geschwindigkeit des Wagens beim Passieren der Unfallstelle mit Auto 3 [Verstappen] sogar etwas höher als in der vorherigen schnellen Runde.“
Die Zeit im Mini-Sektor war nur 0,03 Sekunden langsamer als seine Bestzeit in diesem Sektor. Da er 16 Meter früher vom Gas gegangen war, fuhr er zwar 14 km/h langsamer in den Gelbphasenabschnitt, war aber beim Passieren der Unfallstelle 3 km/h schneller, da er beim Einlenken in die Kurve weniger bremste. Die FIA-Vertreter merkten an, dass die Geschwindigkeitsreduzierung im Mini-Sektor unter einem Prozent lag.“
Die Rennkommissare waren der Ansicht, dass dieser Vorfall anders sei als andere Vorfälle, die keine weiteren Maßnahmen nach sich zogen, da es im Gegensatz zu diesen Fällen keine signifikante Geschwindigkeitsdifferenz im Mini-Sektor im Vergleich zur vorherigen Bestzeit des Fahrers unter ähnlichen Umständen gab.“
Die Rennkommissare bestätigten jedoch, dass sie Antonelli dennoch nachsichtig behandelt hatten, da die übliche Strafe für einen solchen Verstoß in der Regel deutlich höher ausfällt. Sie erklärten: „Die empfohlene Strafe gemäß den Strafrichtlinien für dieses Vergehen ist eine Versetzung um fünf Startplätze.“
„Zur Strafmilderung berücksichtigten wir jedoch, dass der Fahrer zwar seine Geschwindigkeit reduziert hatte, diese aber unserer Ansicht nach unzureichend und nicht von Dauer war. Zudem hatte der Fahrer nur begrenzt Zeit und Raum zum Reagieren. Daher wird eine geringere Strafe verhängt.“
